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L’aéroport de La Rochelle – Île de Ré poursuit son envolée en 2025 avec près de 228 000 passagers accueillis jusqu’à fin août, marquant une belle progression de 4,9 % par rapport à l’année précédente. Même avec une légère réduction du nombre de sièges disponibles, la fréquentation par vol s’améliore, atteignant un taux de remplissage impressionnant de 85,4 %. Les liaisons vers Marseille et Marrakech jouent un rôle clé dans cette dynamique, témoignant de l’attractivité grandissante de cet aéroport régional qui relie la Nouvelle-Aquitaine à des destinations stratégiques en France et à l’international. Tandis que la ligne La Rochelle – Marseille, lancée en 2022, séduit de plus en plus de voyageurs, la toute nouvelle connexion vers Marrakech séduit par son taux de remplissage record, confirmant l’intérêt des Rochelais et des touristes pour le Maroc. En 2025/2026, les vols vers Marseille, Marrakech et Lyon continueront d’animer les pistes, pendant que la ligne vers Porto prendra une pause hivernale, victime des décisions commerciales de Ryanair et de l’augmentation de la fiscalité aérienne.
Expansion des vols à l’Aéroport de La Rochelle : focus sur Marseille et Marrakech
L’Aéroport de La Rochelle – Île de Ré se distingue par sa capacité à renforcer sa fréquentation malgré un contexte aérien parfois complexe. La ligne La Rochelle – Marseille est devenue la plus fréquentée de l’aéroport, avec plus de 52 000 passagers en 2024 et déjà 33 000 d’ici août 2025. Cette liaison illustre parfaitement l’importance de l’avion pour les déplacements transversaux en France, là où les autres modes de transport restent limités ou chronophages. Les avions utilisés, généralement des A320 ou des Boeing 737, accueillent une moyenne de 158 passagers par vol, ce qui témoigne de leur efficacité et de la demande soutenue.
Dans la même dynamique, une ligne saisonnière vers Marrakech a vu le jour en juin 2024, opérée par Ryanair, avec deux rotations hebdomadaires. Ce nouveau lien international a immédiatement séduit, grâce à un taux de remplissage exceptionnel de 90,5 %. La liaison, qui ne cesse de gagner en popularité, est désormais maintenue durant l’hiver, une première pour un vol long-courrier depuis cet aéroport.
Les autres liaisons et leur impact sur le trafic de l’aéroport
Parmi les autres liaisons, la route vers Lyon, gérée par easyJet, a su retrouver un second souffle après une restructuration. Passée d’un modèle à plus de capacité avec moins de vols, elle affiche une nette augmentation de fréquentation, transportant 31 000 passagers en 2024, et 23 000 à fin août 2025. Ces chiffres traduisent une forte demande pour des destinations majeures du territoire national depuis la Nouvelle-Aquitaine.
En revanche, la ligne vers Porto, en place depuis plus de 15 ans et troisième en volume en 2024, ne sera pas proposée cet hiver. Ce retrait s’explique par la décision de Ryanair de réduire de 750 000 sièges son offre sur le réseau français, conséquence directe de l’augmentation de la fiscalité aérienne. Malgré ce coup dur pour l’aéroport, les responsables gardent la tête haute, poursuivant un agenda stratégique et ambitieux.
Perspectives et ambitions de développement de l’Aéroport de La Rochelle – Île de Ré
L’aéroport régional s’appuie sur des bases solides, affichant une croissance continue depuis la crise sanitaire : en 2024, le trafic a progressé de 26 % par rapport à 2019, alors que la moyenne nationale peine à retrouver ses niveaux d’avant-pandémie. Avec une progression de 19 % entre 2023 et 2024, cet aéroport dépasse largement ces tendances avec une diversification de ses destinations.
Le Syndicat Mixte gestionnaire affirme que l’objectif est triple : faciliter la mobilité locale et l’accueil des visiteurs étrangers, prolonger la saisonnalité des vols notamment lorsqu’il s’agit de lignes internationales comme Marrakech, et augmenter les fréquences des routes existantes. Au-delà de la fréquentation, le développement touristique et économique autour de l’aéroport est une priorité, notamment avec le soutien de la Région Nouvelle-Aquitaine et l’Office de Tourisme de La Rochelle.
Un regard vers l’avenir malgré les contraintes fiscales
La montée des taxes sur l’aviation française, qui a conduit à la désactivation de certaines lignes hiver 2025/2026, constitue un obstacle à l’expansion. Néanmoins, l’aéroport vise à diversifier ses partenariats avec d’autres compagnies comme French Bee, Air France, Transavia, Volotea et easyJet pour étoffer ses réseaux. La recherche de nouvelles destinations en Espagne, en Italie ou en Allemagne, ainsi que des connexions vers des hubs internationaux, demeure active.
En favorisant des déplacements durables et en limitant ses émissions carbone, qui restent modestes à l’échelle locale, l’aéroport continue à avancer avec responsabilité. Son rôle en tant que moteur économique du département s’intensifie, notamment en soutenant les saisonniers et activités touristiques hivernales ainsi que les croisières dans le port, accessibles via la ville de La Rochelle.
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